1. Ryzyko baterii litowej
Akumulatory litowe są niezbędnymi elementami papierosów elektronicznych, szczególnie podczas transportu i codziennego użytkowania. Ryzyko, które obecne są niezaprzeczalne. Zgodnie z odpowiednimi badaniami akumulatory litowe są podatne na pożary lub eksplozje w przypadku przeciążenia, zwarcia lub wpływu zewnętrznego. Na przykład wspólne akumulatory litowe 18650 mają napięcie 3,7 wolta i maksymalną moc rozładowania około 20 amperów. Jeśli bateria cierpi na obrażenia zewnętrzne lub przeciążenia, reakcja chemiczna w środku może być niebezpieczna.
W niektórych przypadkach użytkownicy przechowują elektroniczne papierosy w kieszeniach spodni i mają kontakt z metalowymi obiektami, takimi jak klucze lub waluty, które powodują zwarcia, które mogą powodować przegrzanie akumulatora, a nawet jej eksplozję. Częstotliwość tych wypadków stopniowo wzrosła wraz z popularnością elektronicznych papierosów, dlatego uważa się, że akumulatory litowe mają większe ryzyko, zarówno do użytku osobistego, jak i transportu lotniczego.
Akumulatory litowe konwencjonalnych marek zwykle mają wyższą jakość i bezpieczeństwo. Bateria litowa 3000 mAh może mieć okres użytkowania od 300 do 500 cykli ładowania i pobierania, podczas gdy akumulatory niższej jakości mogą być mniej niż 200 razy.
Podczas podróży unikaj umieszczania papierosów elektronicznych wraz z metalowymi przedmiotami, aby uniknąć zwarć. Według Wikipedii ogólna temperatura robocza akumulatorów litowych wynosi od -20 stopni do 60 stopni. Przezwyciężenie tego zakresu temperatur może powodować problemy z wydajnością baterii, a nawet zagrożenia bezpieczeństwa.
Ze względu na przepisy dotyczące transportu lotniczego papierosy elektroniczne i ich akumulatory litowe nie mogą być transportowane w bagażu rozliczonym, ale powinny być noszone w bagażu ręcznym. Wynika to z faktu, że niskie ciśnienie atmosferyczne w środowisku powietrznym może zintensyfikować reakcję chemiczną baterii, zwiększając w ten sposób ryzyko pożaru. Dlatego podczas latania obowiązkowe jest noszenie papierosów elektronicznych i innych urządzeń z akumulatorami litowymi.
Ograniczenia transportu lotniczego
Papierosy elektroniczne napotykają ścisłe ograniczenia dotyczące transportu lotniczego, szczególnie w odniesieniu do zintegrowanych akumulatorów litowych. Jeśli te akumulatory litowe nie są odpowiednio manipulowane podczas transportu, mogą cierpieć zwarcie, przegrzanie, a nawet ogień. Międzynarodowe stowarzyszenie transportu lotniczego (IATA) wyraźnie stanowi, że pasażerowie niosący papierosy elektroniczne muszą umieścić urządzenie i jego baterię litową w bagażu ręcznym i zabroniono jego rozliczenia.
Biorąc jako przykład baterię litową o mocy 3000 mAh, żywotność baterii elektronicznego papierosa może wynosić od jednego do dwóch dni, w zależności od częstotliwości użytkowania. Jeśli bateria litowa zostanie uszkodzona lub przeciążenie, ryzyko bezpieczeństwa zostaną zwiększone podczas lotu. Linie lotnicze zwykle wymagają, aby elektroniczne akumulatory papierosów były pakowane osobno od urządzenia i zapewniają utrzymanie ładunku akumulatora poniżej 30 %, aby uniknąć nadmiernego rozładowania lub przeciążenia.
Prawdziwe przypadki również odzwierciedlają to ryzyko. Podczas lotu krajowego pasażer naruszył obecne przepisy i umieścił papierosa elektronicznego w rozliczonym bagażu, co spowodowało, że zapalił się podczas transportu, a lot został zmuszony do wylądowania awaryjnego.
Aby uniknąć tego rodzaju incydentów, pasażerowie muszą zrozumieć konkretne przepisy różnych linii lotniczych przed podróżą. Niektóre linie lotnicze umożliwiają baterie litowe o maksymalnej pojemności 100 WH, podczas gdy moc akumulatorów litowych powszechnie stosowanych w papierosach elektronicznych wynosi około 10-20 WH. Oznacza to, że można przenosić wspólne papierosy elektroniczne, ale konieczne jest zwrócenie uwagi na prawidłowe opakowanie i przechowywanie. Unikaj oszczędzania elektronicznych papierosów bezpośrednio w kieszeni. Zaleca się korzystanie z oryginalnej skrzynki ochronnej, które może skutecznie zapobiegać zwarciom spowodowanym ciśnieniem zewnętrznym lub kolizją.
Jednocześnie należy zauważyć, że wiele krajów i regionów nałożyło surowe ograniczenia dotyczące użycia i transportu papierosów elektronicznych. W Chinach kontynentalnych niektórzy agenci bezpieczeństwa lotniska proszą pasażerów o pokazanie specyfikacji elektronicznych papierosów, aby zapewnić one przestrzeganie standardów transportu. Przed podróżą przeczytaj oficjalne lotnisko lub odpowiednią linię lotniczą, aby dowiedzieć się o najnowszych przepisach dotyczących transportu papierosów elektronicznych, jest skutecznym sposobem na uniknięcie problemów.
2. Elektroniczne składniki płynów papierosowych
Składniki płynu do papierosów elektronicznych (znanych również jako natura i proporcja tych składników określa smak papierosów elektronicznych, ilość dymu i ich wpływ na ludzkie ciało. Chociaż papierosy elektroniczne są uważane za stosunkowo bezpieczne do codziennego użytku, w niektórych przypadkach, szczególnie podczas transportu, niektóre elementy można uznać za zagrożenia, zwłaszcza, jeśli zawierają wysokie koncentracje nikotyny.
Uważajmy jako przykład nikotynę. Substancja ta jest zasadniczo silną neurotoksyną o wysokiej toksyczności. W elektronicznych płynach papierosów stężenie nikotyny zwykle wynoszą od 0 mg do 50 mg/ml, zgodnie z potrzebami użytkownika. Ciecze o wysokim stężeniu nikotyny są ściśle regulowane w niektórych krajach i regionach. Według Wikipedii spożycie 50-60 mg czystej nikotyny u osoby dorosłej jest śmiertelnie. Podczas transportu lub przechowywania elektronicznych papierosów płynów zawierających wysokie stężenie nikotyny wymagana jest szczególna ostrożność, aby uniknąć wycieków lub niewłaściwego zastosowania.
Podczas transportu pojemniki i opakowanie papierosów elektronicznych muszą również przestrzegać odpowiednich standardów bezpieczeństwa. Elektroniczne płyny papierosowe są zwykle pakowane w plastikowe butelki lub 30 ml lub 60 ml szkła. Butelki plastikowe są lżejsze, ale mogą łatwo uszkodzić. Podczas gdy szklane butelki są bardziej odporne, są droższe i mogą powodować wycieki, jeśli nie są odpowiednio chronione podczas transportu.
Niektóre kraje ograniczają również ilość płynów do papierosów elektronicznych, które można transportować. Loty międzynarodowe często stanowi, że pojemność płynna pasażerska nie może przekraczać 100 ml. Dlatego, jeśli chcesz nosić płyn do papierosów elektronicznych na pokładzie, upewnij się, że rozmiar i pojemność każdej butelki są zgodne z przepisami i poprowadź ją w wytłoczonej przezroczystej torbie, aby mógł one bez problemów podczas kontroli bezpieczeństwa.
Niska jakość papierosów elektronicznych może zawierać zanieczyszczenia lub zawartość nikotyny, które nie pasują do wskazanej na etykiecie, co zwiększa długoterminowe zagrożenie dla zdrowia. Elektroniczne płyny papierosowe wytwarzane przez konwencjonalnych producentów zwykle przechodzą rygorystyczne dowody, aby zapewnić, że odsetek ich składników spełnia standardy bezpieczeństwa i bezpieczeństwa. Odsetek gliceryny roślinnej i glikolu propylenowego wynosi zwykle 70:30 lub 50:50, co determinuje stężenie dymu i miękkość smaku. Wysoka jakość płynów może wytwarzać gęsta dym o tej samej mocy, podczas gdy płyny niskiej jakości mogą mieć zapachy lub marnotrawstwo podczas użytkowania.
